Nuisance sonores : Contre-vérités et lettre ouverte

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Mardi 27 novembre 2012 :

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Il y a une dizaine de jours, les représentants de sept communes riveraines de l’aéroport de Marignane se réunissaient à Gignac sous la houlette de Christian AMIRATY pour dire non aux nuisances sonores générés par les décollages et atterrissages des nombreux avions.

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Non invité au départ, le maire de Vitrolles Loïc GACHON recevait finalement une invitation de dernière minute (invitation lancée probablement sous la pression de notre député Vincent BURRONI) et Marie-Claude MICHEL, en charge de ce dossier pour notre ville, y répondait.

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Force est de constater que s’il est une bonne chose que les huit communes impactées par ces nuisances fassent front commun pour tenter de résoudre le problème, il est par contre dommageable pour le commun des mortels que des contre-vérités aient été énoncées ce soir-là, rendant quasiment caduc le front commun qui voyait le jour. Même si Marie-Claude MICHEL a tenté de rétablir certaines vérités, l’assistance comme la plupart des maires se sont enfoncés dans le déni de la réalité comme des procédures administratives.

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Non, on ne peut changer une trajectoire aérienne en claquant des doigts

Non, on ne peut changer une trajectoire aérienne sur la simple demande d’une ville, même si cette ville est Vitrolles.

Non, une commission consultative ne peut changer une trajectoire aérienne (ou alors, je ne sais plus ce que le mot « consultatif » veut dire !)

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Oui il faut que les HUIT communes travaillent ensemble mais sur des bases saines et sans aucune manipulation des chiffres et des faits, ne serait-ce que par respects pour les citoyens qui subissent de telle nuisance.

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Vous trouverez ci-dessous la lettre ouverte écrite par l’ADEV à l’attention des « personnes de bonne volonté » en réponse à cette réunion de Gignac.

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Lettre ouverte à …

                        Toutes les personnes de bonne volonté

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Si l’état d’esprit qui a prévalu lors du rassemblement du 15 novembre à Gignac est encourageant, nous ne serons pas dupe des intentions premières du maire de Gignac, organisateur de cette réunion.

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Nous n’aborderons pas là les objectifs politiciens, ils ne relèvent pas de notre appréciation, nous pensons plutôt à la volonté d’isoler Vitrolles pour empêcher toute évolution favorable de sa situation.

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Nous en avons pour preuve le titre de l’affiche « 7 maires se réunissent contre les nuisances sonores » d’où, après un rapide calcul, chacun peut constater que Vitrolles est exclu.

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Nous en avons encore pour preuve l’invitation à Loïc Gachon, Maire de Vitrolles, faite tardivement sous la pression médiatique et, certainement aussi, politique.

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Nous aimerions positiver, consensus oblige,  mais comment laisser passer toutes les contre-vérités énoncées lors de cette réunion.

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Comment peut-on imaginer que ce comité de pilotage, réuni cinq fois seulement en six mois, puisse modifier les trajectoires deux mois plus tard ?

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C’est faire preuve d’une formidable méconnaissance des règles de sécurité et administratives les plus élémentaires du circuit de décision.

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Nous devons également rappeler respectueusement à M. le Maire de Gignac que, en 2009, constatant les résultats de l’étude sur de nouvelles trajectoires, ce sont l’ADEV et la municipalité de Vitrolles qui ont demandé le retrait de ces trajectoires de l’ordre du jour de la Commission Consultative Environnementale. Pourquoi accepterions-nous aujourd’hui ce que nous avons refusé hier.

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Comment un élu, le maire du Rove, qui se doit à la plus élémentaire honnêteté intellectuelle, au moins envers ses administrés, peut-il prétendre que sa commune a subit 7459 décollages alors que ce chiffre représente la totalité du trafic face au sud sur la période concernée et que, chiffre officiel de la DGAC, 70% de ce trafic a impacté Vitrolles ?

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Sans parler des paroles prononcées par ce même élu sur la situation de Vitrolles, même si ses propos sont à peine plus élégants que ceux prononcés lors d’une mémorable CCE.

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Pour y avoir participé assidûment, je vous confirme que le comité de pilotage a travaillé sereinement, honnêtement, sans arrière-pensée et fait le constat d’un échec concernant la problématique « Vitrolles ».

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Rien n’ayant donc changé, pourquoi ce rassemblement à Gignac ?

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Alors à vous toutes, personnes de bonne volonté, vous pouvez nier qu’il y a un véritable problème de nuisances sonores à Vitrolles, considérer comme M. le Maire du Rove que c’est une maladie qui ne concerne que Vitrolles, vous n’empêcherez pas les vitrollais de vouloir, légitimement, améliorer leur quotidien et celui de leur famille.

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Daniel AMAR

Président de l’ADEV

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Retour sur une réunion de l’ADEV

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Mardi 9 octobre 2012 :

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Hier au soir, le bureau de l’ADEV a rencontré le nouveau député de la XIIème Circonscription, Vincent BURRONI. Loin d’une réunion revendicatrice, il s’agissait de faire le point sur le lourd dossier des nuisances sonores et surtout attirer l’attention du député sur ce problème épineux.

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Il était évident que Vincent BURRONI, élu depuis approximativement une centaine de jours, ne pouvait d’ores et déjà maitriser tous les aspects d’un problème aux multiples ramifications. La discussion a donc tourné autour des positions de l’ADEV comme des perspectives à longs termes. De même, les solutions émises par la commissions consultatives ont été expliqué et les documents émis à cette occasion présenté. De même, le travail de fond d’Eric DIARD sur ce dossier, ancien député de la circonscription, a été reconnu.

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Je rappelle que le but de l’ADEV n’est pas de supprimer les avions ni encore moins de déplacer l’aéroport. Cet aéroport est un poumon économique vital pour notre bassin d’emploi et l’association, en acteur responsable, en est consciente.

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L’ADEV désire tout simplement que les nuisances sonores subies par Vitrolles, et pas seulement Vitrolles d’ailleurs, reviennent dans le domaine du supportable, que les règles de décollages des avions qui impactent les villes répondent enfin totalement aux normes imposées par la DGAC  et présentés en réunion de consultation.
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Le sens d’évolution des avions est lié aux conditions météorologiques. Les avions doivent décoller (et atterrir) face au vent dès lors que le vent soufflant dans l’axe des pistes est supérieur à 9 km/h.

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Dans l’hypothèse d’un vent du sud (25 % du temps environ en temps normal), les quartiers sud de Vitrolles sont amenés à être survolés par des avions qui prennent ensuite la direction du nord ou de l’est (environ 18 % sur l’année des départs totaux toujours en temps normal). Cette procédure est ancienne puisqu’elle date de 1989.

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Or depuis ces dernières années, ce n’est plus 25 % du temps ou le vent du sud souffle mais bel et bien 40 % d’où une augmentation encore plus notable des nuisances. Le travail de l’ADEV a donc été de mettre en place en concertation avec l’aéroport, la DGAC, les autorités compétentes, non pas un bannissement des trajectoires incriminées (cela impacterais d’autant d’autres communes et cela n’est pas notre objectif) mais de trouver des solutions pour atténuer les nuisances et faire enfin respecter des règles que beaucoup d’avions ne respectent pas d’où les nuisances les plus remarquées.

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 Les solutions existent donc, elles ont été modélisées par le DGAC elle-même. Certaines d’entre elles sont mêmes  d’ores et déjà appliquées. Reste maintenant à ce que la totalité de ces pistes qui, certes, n’empêcheront pas les avions de passer au-dessus de nos têtes, mais en atténuerons l’impact, soient appliquées.

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Nous ne retrouverons jamais la quiétude existante avant 1989 ou même la relative tranquillité d’avant 1995 mais on peut améliorer notre cadre de vie.

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C’est du moins mon souhait !

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Aujourd’hui, l’A.D.E.V. !

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Mercredi 3 octobre 2012 :

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Aujourd’hui, je vais faire dans le court, presque dans les 140 signes imposés par Tweeter !

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Comme vous le savez tous, nous sommes impactés par l’aéroport de Marignane voisin. Loin de moi l’idée de nier que je n’étais pas au courant au moment de mon installations sur Vitrolles de cette promiscuité qui ne peut qu’entrainer des nuisances de toutes sortes y compris (et surtout) sonores !

J’ai pleinement intégré cette considération dans ma prise de décision.

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Par contre, comment ne pas s’interroger sur la brusque augmentation des dites nuisances sonores qui, du jour au lendemain, sont passés du simple au triple alors que la proportion des décollages du même aéroport n’augmentait pas dans les mêmes proportions, loin s’en faut !

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Depuis, je me pose deux question simples : où passaient les avions avant et quelle est la cause de ce changement ?

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De ces deux questions a découlé mon engagement à l’A.D.E.V. (Association de Défense de l’Environnement à Vitrolles).

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Bien entendu, le but recherché n’est pas de fermer l’aéroport ni de freiner son élan commercial mais d’empêcher que la situation environnementale et sonore se dégrade encore plus  tout en tentant de trouver des solutions pour que les riverains, et pas seulement les vitrollais, soient moins impactés par les nuisances découlant de ce voisinage.

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Et cette recherche est partagée par tous, loin de toute attache politique. Militants et responsables politique de tout bord qui font partie de l’association ont tous laissé à l’entrée leur étiquette politique (du Front de Gauche à l’UMP en passant par toute les couleurs possible de l’échiquier)  pour travailler ensemble au bien de la communauté.

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Le jeudi 18 octobre 2012, à 18 h 30’ au Relais du Griffon,  l’ADEV fera une réunion pour faire le point sur ce dossier épineux en présence du Maire de Vitrolles, Loïc GACHON mais aussi de Vincent BURRONI, le député de la circonscription où se trouve Vitrolles, mais aussi l’aéroport et la plupart des communes impactées.

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Je ne peux donc que vous conseiller de venir ce jour-là à 18 h 30’au Relais du Griffon (439, route de la Seds) pour vous informer.

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Je reviendrais bien entendu et sur cette réunion et sur la problématique des nuisances sonores à Vitrolles.

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Au fait, pour les 140 signes … je plaisantais bien sûr !

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